MISRAIM HERNÁNDEZ FERNÁNDEZ
Buenos días, tengan todos y todas, muchas gracias por acompañarnos.
Damos la bienvenida a todos y a todas nuestros amigos y amigas periodistas y personas que nos ven a través de redes sociales. Gracias por estar con nosotros en esta mañanera de martes 15 de julio del presente año.
A 214 días de gobierno, muchas gracias por acompañarnos y por estar con nosotros. Vamos a dar inicio a esta rueda de prensa y lo digo en la voz de mi compañero José Manuel Martínez. Adelante.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Misra, muchas gracias, gracias a todos los asistentes a esta rueda de prensa. Hoy es martes 15 de julio de 2025, 214 días en el gobierno por amor a Puebla.
Bienvenidos sean todos los asistentes, los medios de comunicación, a la gente que nos está siguiendo a través de las distintas redes sociales, por supuesto al gabinete legal, gabinete ampliado. Bienvenidos sean todos, vamos a dar inicio.
Por la seguridad de los poblanos y después de muchos años, se reactivó en Puebla la revista al transporte colectivo. Este programa forma parte del reordenamiento y modernización del transporte público. Veamos el siguiente material.
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Así pues, se lleva a cabo la reactivación de la revista al transporte vehicular.
En este momento solicitamos el uso de la palabra a Silvia Tanús Osorio, quien es la secretaria de Movilidad y Transporte. Adelante, secretaria, por favor.
SILVIA TANÚS OSORIO, SECRETARIA DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE DEL ESTADO DE PUEBLA
Muchas gracias. Muy buenos días a todos y a todas. Con su permiso, señor gobernador, compañeros de gabinete, muy buenos días, señores y señores de los medios de comunicación.
Como lo ha instruido el gobernador Alejandro Armenta, en Puebla estamos comprometidos con la seguridad para el bienestar de la ciudadanía. Por ello, desde la Secretaría de Movilidad y Transporte llevamos a cabo el programa de Revista Vehicular 2025, un mecanismo fundamental para revisar, regularizar y garantizar las condiciones físico-mecánicas y documentales de las unidades que prestan servicio en nuestra entidad.
A dos semanas de haber iniciado en la capital y después de más de 12 años que no se llevaba a cabo la revista, aunque la ley lo considera que cada año debe hacerse, hasta el momento han acudido mil 743 vehículos, demostrando el compromiso de concesionarios, permisionarios y personas conductoras con un transporte más seguro, ordenado y digno.
En paralelo, comenzó la entrega de nuevas placas de transporte colectivo y de taxi, reforzando la certeza jurídica, el control administrativo y, sobre todo, la seguridad para usuarias, usuarios y operadores.
Este programa no sólo busca cumplir con la ley, es una acción directa para combatir el transporte irregular que pone en riesgo la integridad de las y los pasajeros. La revista vehicular nos va a permitir identificar las unidades que operan sin autorización.
Estamos cumpliendo la tercera semana en los módulos de revisión en la capital poblana y a partir del próximo 21 de julio comenzaremos la visita a los 38 municipios sede en el interior del estado. Iniciamos en Venustiano Carranza, así como en Xicotepec. Las fechas y ubicaciones específicas del resto de los municipios se publicarán en nuestros canales oficiales, tanto en la página web como en las redes sociales de la dependencia para que todas y todos puedan programarse y participar con oportunidad.
Sabemos que el cumplimiento de este procedimiento representa un reto y por ello les recuerdo que se ofrecen facilidades a las personas concesionarias y permisionarias por ejemplo, quienes no cumplen con los requisitos en una primera visita pueden volver a asistir a esta revista sin necesidad de volver a pagar el procedimiento.
Y si por alguna razón no lograron asistir en su municipio sede o no aprobaron la revisión, tendrán la opción de ponerse al corriente y realizar nuevamente el trámite en otra de nuestras sedes.
Esta es una muestra clara de que estamos dando oportunidades para que todas y todos puedan regularizarse.
Además, invitamos a los concesionarios a conocer los distintos apoyos que ofrece el gobierno del estado para la renovación de unidades. Hay esquemas de financiamiento y subsidios. Estos apoyos están orientados a que las personas concesionarias puedan acceder a unidades modernas, limpias y seguras.
Aprovecho la ocasión para hacer un llamado a las personas concesionarias y permisionarias para que no se dejen engañar por gestores, la revista vehicular se realiza de manera profesional y transparente a través de la empresa ganadora del proceso de licitación la cual cuenta con una amplia experiencia para llevar a cabo este procedimiento.
Les pedimos acudir únicamente a nuestros módulos de revisión o a las oficinas de la dependencia, donde podremos asesorarlos ante cualquier duda. Este programa no sólo es un trámite, es una medida de seguridad para el bienestar de todas y todos, porque una unidad en buenas condiciones y debidamente registrada previene accidentes, protege la vida de quienes la abordan y garantiza un transporte más confiable para todas y todos.
Hoy más que nunca, la transformación del transporte en Puebla avanza con hechos. Seguimos trabajando para construir un sistema de movilidad seguro, eficiente y humano, con visión de largo plazo y, sobre todo, con un profundo respeto por la vida y el bienestar de las familias poblanas. Es cuanto, señor gobernador.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Muchísimas gracias, secretaria.
Y así como en el transporte, la seguridad integral es fundamental para el gobierno. Es por eso que presentamos el siguiente material de avances en esta materia.
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Muchísimas gracias. En este momento le cedemos el uso de la voz al secretario de Seguridad, vicealmirante Francisco Sánchez. Adelante, por favor.
VICEALMIRANTE FRANCISCO SÁNCHEZ GONZÁLEZ, SECRETARIO DE SEGURIDAD PÚBLICA DEL ESTADO
Buenos días a todas, a todos. Con su permiso, señor gobernador. Quiero decirles que la coordinación entre los tres niveles de gobierno da resultados.
Es indiscutible que teníamos un índice muy alto de indicadores, pero esta coordinación nos ha permitido ir avanzando poco a poco. Y con el apoyo de la Secretaría de Marina, de la SEDENA, de la Guardia Nacional, de las policías estatales, de las policías municipales, porque ellos también participan, ha permitido que podamos ir avanzando. Esto se nota en los indicadores.
Nosotros no sólo estamos pendientes de los indicadores, nos interesa mucho la opinión de los ciudadanos. Es por ello que hemos establecido un operativo con las direcciones de proximidad de los diferentes municipios para buscar que la Secretaría de Seguridad pueda llegar a los ciudadanos, podamos tener una interacción directa con ellos, que podamos volvernos parte del entorno de la sociedad, estar presentes ahí con ellos y poder establecer esa vinculación que es tan necesaria entre los cuerpos de seguridad y la sociedad.
Nuestro objetivo es brindar la seguridad que las y los poblanos requieren y esto se logra estableciendo ese vínculo que es muy necesario.
Hemos dado pasos firmes y esto se empieza a notar, empezamos a ver una mayor participación por parte de la sociedad y esto es indudable para nuestro trabajo.
Quiero decirles que estas direcciones de vinculación o de proximidad de atención al delito están establecidos en la ley, todas las secretarías municipales cuentan con ello, pero no se desarrollaba, no se desarrollaba como tiene que ser esta vinculación entre la sociedad y los cuerpos de seguridad.
Esto lo hemos empezado a caminar poco a poco y esto empieza a dar resultados. Obviamente falta mucho trabajo por hacer, pero vamos en el camino correcto.
Aquí es muy importante también el vínculo que forman los medios de comunicación con la sociedad y con nosotros porque eso nos permite a nosotros retroalimentarnos de lo que está pasando.
En muchas de las ocasiones ustedes tienen la información de primera mano y obviamente esta vinculación que debe existir entre la sociedad, los medios y nosotros permite que tengamos una atención más personalizada hacia la sociedad.
Aquí están los indicativos que tenemos del mes de enero al mes de junio del año 2025, en comparación con el mismo periodo del año 2024.
Obviamente son 13 delitos de alto impacto, que ya el día de ayer la señora fiscal se los presentó. Como les digo, esto es un indicativo y es una motivación para los cuerpos de seguridad, pero obviamente falta mucho trabajo por hacer, y aquí es muy importante el papel que juegan ustedes.
Estamos avanzando y obviamente requerimos de la sociedad. Es por ello que la semana pasada presentamos el programa Extorsión, que es muy importante, es un programa a nivel nacional que nosotros lo adoptamos y empezamos a establecer nuestra propia estrategia estatal.
Se puso a su disposición el número 089 para que la sociedad denuncie. Es un número donde no se les pide ningún requisito, solamente se les toma el reporte y nosotros hacemos nuestro trabajo.
Estas son áreas que se tienen que fortalecer, son áreas que ya existían en el C5, pero obviamente eran áreas que no estaban fortalecidas. Ahorita tenemos un programa de fortalecimiento del 089, vamos a capacitar y a contratar mayor personal y obviamente vamos a tener una atención personalizada, porque vamos a tener personal exclusivamente para atender el 089 y darle continuidad a este programa de extorsión a nivel federal que presentó la doctora.
Entonces, quiero decirles que es muy importante la denuncia para nosotros, esas famosas redes vecinales que existen en las colonias, que las llevan al control de ellas algunos jefes de manzana, a nosotros nos nutre de una información fundamental para diseñar nuestros operativos, independientemente del análisis que se hace del mapa de calor, pues aquí es fundamental la participación de la sociedad.
Es por ello que les agradezco la participación que han tenido con nosotros y esto se traduce en los indicadores que tenemos actualmente.
Falta mucho trabajo por hacer, pero estos son pasos firmes hacia lo que todos queremos, que haya una mayor seguridad para las y los poblanos. Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Muchísimas gracias, secretario Francisco Sánchez González.
En este momento le cedemos el uso de la palabra al gobernador constitucional del Estado de Puebla, Alejandro Armenta. Adelante, gobernador.
ALEJANDRO ARMENTA MIER, GOBERNADOR CONSTITUCIONAL DEL ESTADO DE PUEBLA
Buenos días, estimados medios de comunicación, compañeras, compañeros integrantes del gabinete.
La maestra Silvia Tanús y el vicealmirante han comentado, compartido el avance del programa de modernización en el transporte y, como bien lo dicen ambos, va más allá.
El objetivo para nosotros central Se llama seguridad con bienestar. Es eso, seguridad. Y la seguridad implica atender con los esfuerzos interinstitucionales y con la sociedad, los empresarios, la sociedad civil, los temas que nos ocupan, como el transporte.
Son datos que hay que analizar de fondo. 12 años sin revista, 12 años. Dos sexenios completos. ¿Qué pasó en esos 12 años? Es por diagnóstico, por diagnóstico, no por endoso. Los administradores públicos para hacer planeación, primero establecemos un diagnóstico, sino cómo estableces metas y objetivos.
Entonces, ¿qué pasó en estos 12 años? Proliferación, proliferación, anarquía, caos. Por lo tanto, un modelo de administración eficiente, eficaz, requiere, lo decían en la escuela, programas constantes, presupuestos crecientes. Esa es una fórmula.
Programas constantes, presupuestos crecientes, sobre todo cuando se trata de atender a la población, porque la población crece, hay una demografía que se atiende.
Si sabemos que para el 2050 seremos nueve mil millones de habitantes en el planeta, ¿cuál es la producción de alimentos que se necesita para el 2050? Es un ejemplo.
Si sabemos que para el 2050 seremos nueve mil millones de habitantes, ¿cuántos elementos de seguridad necesitamos o qué tecnología necesitamos para atender eficientemente? La demografía, la estadística te permite hacer planeación. Por eso a los que hacen demografía les dicen estadistas, pero la estadística te permite pensar en el futuro que se avecina por eso nosotros trabajamos para el 2030 estamos pensando en cómo dejaremos a puebla en el 2030 así fue nuestra toma de protesta como vemos a puebla en el 2030.
Porque es nuestra obligación dejar una Puebla más segura, con mejor transporte, con mejor movilidad, con menos pobreza, un campo produciendo, con un desarrollo industrial pujante, con derechos sociales y derechos humanos vigentes, con un estado libre de violencia para las mujeres, con un Estado que proteja el bienestar animal.
Esa es seguridad con bienestar. Ahí está. No hay que inventar nada. El humanismo mexicano es eso. Es un modelo de gobierno que es un estilo que aplica una norma constitucional. Todo eso está en la Constitución.
Todo eso está en la Constitución. Por eso, cuando los gobernantes llegamos a los cargos, protestamos cumplir y hacer cumplir la Constitución General de la República, artículo primero.
Entonces, la administración es como una rueda que se está moviendo y el gobernante hace que esa rueda sea más lenta o sea más rápido. El gobernante.
Y en la medida en que esa rueda se mueve, el progreso se genera. Es el círculo de Deming, círculo de Deming, que implica crecimiento, desarrollo.
Por lo tanto, lo que ha presentado la maestra Silvia es muy importante, y el Vicealmirante, porque, sin seguridad no hay transporte seguro.
¿Qué implica la revista Orden? Quisiera de verdad que se entienda eso. No es que estemos en contra de una organización social. Somos amigos de los poblanos. Somos amigos de los empresarios.
No somos amigos de los delincuentes. No somos amigos de los que se disfrazan de empresarios para hacer cosas incorrectas. Somos amigos de la población. Es la gratitud.
Por eso ayer estuvimos haciendo un acto de justicia a dos pueblos indígenas que sexenio tras sexenio iban en campaña y les decían, los gobiernos del PAN, del PRI y si quieren hasta de Morena, les vamos a hacer La Panga, el Puente de La Panga.
Es movilidad. Esa es la Secretaría de Movilidad y Transporte, a donde te mueves. No es solamente las rutas, no se reduce la Secretaría de la Maestra Silvia a organizar rutas y ver si circulan los urbanos, los taxis, los mototaxis. Es movilidad, a dónde se mueve el ciudadano, la población con certeza, con seguridad, con el ejercicio de sus derechos.
Y tiene que ver con algo esencial, el espíritu del Estado, que significa la movilidad de las conciencias. También tenemos que mover conciencias. Si movemos conciencias, atendemos la seguridad. Si movemos conciencias, no tiramos basura. Si movemos conciencia, no maltratamos a un animal. Si movemos conciencia, no ofendemos a una mujer, ¿verdad?, no la lastimamos, no la violentamos.
Siempre en mi vida he visto las cosas de manera integral, pienso en sistema. Los administradores públicos pensamos en el sistema. Todo está interconectado. Nuestro cuerpo está interconectado.
El sistema de movilidad en Puebla tiene que estar interconectado. ¿Cuándo han visto que el brazo anda suelto y el pie anda suelto? Es un sistema mutilado entonces. Por eso el reto de la administración para mí en la administración que dirijo es que todo el equipo entienda lo que es la movilidad, nada de que un compañero anda suelto.
Aquí no somos un grupo de mohicanos, aquí todos somos parte y en la medida en que todos trabajamos coordinadamente funcionamos. Y esa es mi tarea.
Así es que tengan la seguridad de que Puebla será para el 2030 un estado con mayor capacidad en materia de movilidad y mejor conectado.
¿Qué tiene que ver eso con la maquinaria que acabamos de obtener? ¿Vieron esa maquinaria enorme en el estadio? ¿Cuándo un gobierno había pensado así en todas las administraciones? Yo conozco desde Piña Olaya la fecha. De Piña Olaya para acá conozco las administraciones y sé la obra que hicieron.
Nunca he visto que se haga eso. No estoy criticando, sólo lo estoy observando. Para mí, percibir lo que se hizo en los gobiernos desde Piña Olalla a la fecha es un aprendizaje como administrador público para no cometer los errores y tomar los aciertos. Y si cometo errores, serán mis errores y lo tendré que reconocer. Y lo reconozco, de verdad, soy una persona que reconoce cuando se equivoca, porque soy un ser humano como ustedes, como cualquiera, que tiene aciertos y errores.
Y estoy convencido que tengo el mejor equipo, sólo que como estoy educado por una abuelita, que era, imagínense, ella fue madre soltera en la época en la que ese era pecado, era juzgada por la sociedad, estoy hablando después de la Revolución, ahí está la maquinaria.
Entonces, mi abuelita me educó con amor y con disciplina. Y en esas épocas, si no lavabas bien los trastes, te tallaban las manos. No sé si alguien les haya contado esa historia. Les tallaban las manos a las personas.
El piso era de piedra. Todavía me tocó ver en la casa de mi abuelita el piso de ladrillo rojo. Y tomaban agua en la cubeta de lámina y tiraban gotas en el piso rojo y le decían a la persona, a mi abuelita, ve a comprar el pollo al mercado y antes de que se seque tienes que estar acá. Así, ¿eh? Esa es la narrativa de mi abuelita.
Por eso discúlpeme por a veces ser muy exigente, pero así fui educado. ¿Y saben qué? Gracias, abuelita, porque cuando me dijiste sé útil, sé acometido, sé agradecido, empecé así mi vida pública y miren hasta dónde llegué. Por seguir los consejos.
Entonces, no es desviarme del tema, es decirles el estilo. Por eso estamos empeñados en honrar la palabra.
Ofrecimos un gobierno eficiente y lo estamos haciendo constantemente. No pateamos la pelota en el tema del Museo Barroco. Pudimos haber hecho lo de otros. Hay el que venga que lo resuelva. Estamos viendo lo del ISSSTEP. Podemos decir para el 2050 va a haber una crisis brutal en el ISSSTEP por las pensiones. Brutal. No va a alcanzar el presupuesto. Ya están apuntando algunos. No va a alcanzar el presupuesto para pagar las pensiones.
En el 2050, si no se toman medidas hoy va a colapsarse el sistema de pensiones y nosotros pudiéramos decir, ah, pues hay que lo reserva el que viene. No, es irresponsable. La responsabilidad tiene que ser hoy y mañana.
Por eso con el deporte, la salud y cultura estamos pensando en los procesos disociativos, estamos pensando en disminuir la criminalidad. Estamos pensando en mejorar las condiciones de calidad de vida de los jóvenes, de los niños, la salud. Y por eso pensamos en un transporte eficiente.
Claro que nos indigna, nos indigna ver un transporte que parece chimenea. Tengo 29 años plantando árboles, 29 años. Claro que me indigna ver la Malintzi como un desierto. ¿Y quién hace el desierto en la Malintzi? El gobierno no, eh, somos todos.
Llevo varios meses pidiendo que se resuelva un tema allá, yo soy paciente y lo haremos cuando nos digan, pero les aseguro, les aseguro, porque conozco a la maestra Silvia Tanús, que le va a ir bien al transporte, a los ciudadanos y a los transportistas, se los aseguro. No tengan la menor duda.
La revista, ¿por qué se hace la revista? Para proteger a los ciudadanos. El gobierno está para proteger ciudadanos. ¿Por qué tenemos al Vicealminante Francisco? Porque para mí es la mejor persona que nos ayuda a integrar los sistemas de protección a los ciudadanos. Y ahí están los resultados. Pongan la tabla, por favor.
¿Por qué creamos la Universidad de las Ciencias Policiales? Aquí está la maestra Victoria. porque queremos profesionalizar, porque nos interesa que los cuerpos de seguridad sean profesionales y tengan proximidad, porque es la ciencia, no es la academia, no es el taller, Universidad de las Ciencias Policiales, porque la Seguridad es una Ciencia, porque el gobierno es arte, ciencia, es método.
Y el cuerpo del Estado es la administración pública, según la teoría del Estado. Entonces, vean, esto no lo inventamos nosotros.
Cualquier experto en seguridad pudiera decir, oye, esto, falta ahí la fuente a los compañeros de comunicación. Como decía mi abuelita, rapidito, nada más así no se ofendan pues nada más digo rapidito hay que ponerle la fuente siempre se pone la fuente y hubo maestras que me enseñaron a hacer bien mis presentaciones, la maestra Silvia Tanús, que llegaba con un documento y, a ver está mal hecho chamaco, hágalo bien. Así me enseñaron, me enseñaron a hacer las cosas bien tengo que exigir que las cosas se hagan bien. Es un deseo de superación ¿Quién en la vida con sano juicio quiere que se hagan las cosas mal?
Pero bueno, mire, robo de vehículos con violencia, mismo periodo del año pasado, 18 por ciento menos, más de 18 por ciento menos.
Estoy seguro que si entrevistan a uno que le robaron su vehículo hoy, pues va a decir que la ciudad está hecha un caos. Pues es obvio, es natural. Y es obvio que hay quienes tienen el interés sistémico de desgastar el gobierno, fábrica de mentiras o la fábrica de mentiras.
Y el detector, yo lo entiendo, tengo 35 años en la vida pública, conozco lo que es unidad y lucha de contrarios, sé lo que es el antisistémico, sé lo que implica la oposición, he sido oposición y el papel de la oposición es decir todos los días estás mal, estás mal, estás mal, estás mal, no es cierto. Por eso los gobiernos tenemos que ser eficientes comunicando.
Me gusta el ajedrez, me gusta el dominó. ¿Cuál es la regla del dominó? Manuel Vega, repetir, repetir, repetir. Las tres R’s, ¿no? Las tres R’s. Jugaba con la maestra Silvia Tanús, dominó. La última R no se las digo porque es palabras altisonantes, en horario infantil. Pero es eso.
Entonces, miren. 18% menos. Robo a transportistas, 24% menos. Es trabajo de todos, del ciudadano que denuncia de la Guardia de la SEDENA, de la Marina. Robo con violencia, robo a transportistas y luego robo con violencia, igual.
Feminicidios, wow. Se los comenté aquí. cuando llegamos al gobierno, que nos preocupaba que Puebla estuviera entre los estados con mayores feminicidios. 18 casas Carmen Serdán, centros LIBRES. Resultados.
Va a llegar un momento en el que los 217 municipios tengan un santuario de protección contra la violencia. Contra la violencia, específicamente a favor de las mujeres, pero contra las violencias. Y eso nos va a proteger.
Está llegando nuestra amiga Citlalli, hace foros y escuchamos a las mujeres lo que dicen. Igualdad. Escuchamos.
Fui a Coronango y escuché a 12 mujeres expresarse, 12 mujeres. Qué enriquecedor, para mí qué enriquecedor es escuchar, de verdad, como gobernador. Porque siempre he caminado, no crean que me encierro en mi círculo, he combatido las burbujas, escucho al ciudadano.
Y el tema del transporte es una prioridad. Vamos a conectar las ciclopistas, eso va a ser sensacional. Se han construido 50 kilómetros de ciclopistas, todas desconectadas. No te llevan a un lugar, no es una ruta, salvo el periférico.
Las ciclopistas, los que han viajado y si no los que se meten en las redes, las ciclopistas son a nivel de piso, no son elevadas. Se elevan para elevar el costo. No estoy ofendiendo a nadie, sólo digo una verdad. Se elevan para elevar el costo.
Nosotros vamos a terminar el sexenio, primero Dios y la madre tierra, con alrededor de 500 kilómetros de ciclopistas. Es un sueño. Es un sueño para beneficio de la población.
Vamos a terminar el sexenio con un sistema de transporte diferente al que hemos tenido, sin corrupción, con seguridad y 100% amigable con el medio ambiente, en las zonas de mayor movilidad social. Para eso estamos trabajando, para eso nos eligió el pueblo.
Vamos a terminar el sexenio organizando el transporte de los mototaxis. Vamos a regularizar los taxis. Vamos a invertir recursos importantes en la electromovilidad del transporte público en la medida de lo posible. No vamos a imponer, vamos a conciliar.
Pero hay quienes conciliar le llaman imponer, lo que pasa es que ellos habían impuesto la anarquía y no podemos seguir permitiendo la anarquía en el transporte porque eso nos lleva a la inseguridad de las mujeres, de los niños.
Entonces, eso vamos a hacer. Ya me alargué, pero era muy importante explicarles por qué decidí, por qué escogí a la maestra Silvia Tanús como secretaria de Movilidad y Transporte.
Nada de lo que hago en términos de la administración es por ocurrencia, aunque mis detractores digan lo contrario. No, yo pienso todos los días lo que voy a hacer. Llevo mi contador aquí. ¿Por qué creen que pongo el día que llevo en la administración? 214 días de 2191. Los voy contando.
Y como pienso el sistema, por eso dije, antes de estudiar otra carrera, termino el doctorado y ahora voy por el postdoctorado en Inteligencia Artificial en la Administración Pública. Voy a estudiar el postdoctorado y en el próximo mes, primero Dios, regreso a la carrera de Derecho.
Me da tiempo. ¿Saben por qué? Porque estoy consagrado a Puebla, porque no estoy pensando en otras cosas que te distraen como gobernador. Tengo que estudiar derecho para entender más el sistema jurídico y servir mejor a la población.
Y quiero estudiar el postdoctorado en inteligencia artificial porque mi hijo está estudiando ingeniería en inteligencia artificial y cuando llego un rato a platicar con él me habla de las maravillas que se pueden hacer para la administración pública.
Su tesis doctoral me la va a regalar, está haciendo una tesis doctoral en la inteligencia en el manejo de cámaras de videovigilancia, ya le comentó al vicealmirante. Y eso va a permitir saber la conducta delictiva en las cámaras con la videovigilancia para el C5. Es un regalo que me va a dar mi Mi hijo que está estudiando. Entonces, voy a estudiar el postdoctorado y lo vamos a traer aquí a Puebla, porque el postdoctorado en Inteligencia Artificial en Administración Pública sólo lo tiene el Instituto Nacional de Administración Pública a nivel nacional. Vamos a traer a Puebla.
Entonces, para servir a la población. Así es que, estoy seguro de que lo vamos a lograr. Gracias, maestra Silvia. Gracias por su dedicación, por su amor a Puebla. Gracias, señor almirante y a todo el equipo. Adelante con las preguntas.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Gracias, señor. Tenemos dos rondas de compañeros periodistas.
Iniciamos con Diego Ramírez de E-Consulta, por favor.
DIEGO RAMÍREZ
Sí, gobernador, secretarios, muy buenos días. Para la secretaria Tanús, preguntarle si una vez que los supervisores dejen Puebla capital, van a regresar y de paso también saber cuántos de los que aprobaron son de transporte público y taxis.
Y para la directora de carreteras de cuota, preguntarle si ya se tiene un proyecto para construir la terminal de la línea 4 en Amozoc, que es un tema que nos había comentado el Secretario de Infraestructura, porque está llegando a las unidades a un terreno baldío. Es cuanto, muchas gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Muchas gracias, Diego. Seguimos con Mauricio García de El Heraldo, por favor.
MAURICIO GARCÍA
¿Qué tal? Muy buenos días, preguntarle sobre las acciones de renovación del transporte vehicular, del transporte de pasajeros, ¿Cuántos propiamente concesionarios ya han planteado esta posibilidad? ¿Cuántos créditos se han otorgado? tanto por la banca de fomento como por el proyecto de la banca alemana que habían planteado ustedes, este de la aportación que iba a hacer el Estado, ¿Cuánto es lo que se ha desarrollado? Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Terminamos esta primera ronda con Alejandra Olivera, de Radio Oro.
ALEJANDRA OLIVERA
Gracias, buenos días. Ayer nos reportaban en el auditorio la presencia de personal con chalecos, de este lado, la presencia de personal con chalecos que estaban realizando el monitoreo de placas, incluso en algunas calles de la capital poblana. Saber sobre este estudio de movilidad, pues cuáles son los alcances y objetivos, si dentro de esto se planea un reordenamiento de las rutas.
Y también, secretaria, saber cuándo estarán en condiciones de operar los elementos de proximidad vial y si dentro de sus funciones estará la de revisar que los vehículos cuenten con la verificación vehicular y aplicar multas. Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Adelante, gobernador.
ALEJANDRO ARMENTA
Adelante, secretaria. Después de la secretaria hablaría Norma y después el señor secretario de Seguridad.
SILVIA TANÚS OSORIO
Gracias, señor gobernador. Diego, escuché la primera parte de tu pregunta, la segunda no la alcancé a escuchar, discúlpame. Por lo que se refiere a los que, o sea, no son supervisores, es una empresa dedicada precisamente al tema de realizar, entre otras cosas, las revistas vehiculares.
Ellos han hecho revistas, Bueno, la empresa ganó una licitación pública nacional y la empresa se llama Coordinados de Empresas de Movilidad de la Ciudad de México, ha hecho en la propia Ciudad de México, en Monterrey, en el Estado de México ha hecho este trabajo.
Y decirles, como ya lo había comentado en la presentación, que los que no alcancen a pasar la revista en esta primera etapa que tenemos en la ciudad de puebla podrán integrarse alguno de los 38 puntos al interior del estado, no tendrán que hacer ningún pago extra la verdad nosotros quisimos ver la posibilidad de que no se desplazaran porque es una queja también muy recurrente de los señores transportistas que cuando se tienen que desplazar pues a veces pasan cosas desagradables para ellos y lo entendemos perfectamente y así es que podrán asistir a los más próximos, ¿verdad?
Porque vamos a estar en Venustiano Carranza, en Xicotepec, en Huauchinango, Pahuatlán, Zactlán, Chignahuapan, Cuetzalan, Zacapoaxtla, Zaragoza, Hueytamalco, Teziutlán, Tlatlauqui, Quimixtlán, Guadalupe Victoria, Libres, Acajete, Soltepec, General Felipe Ángeles, Acatzingo, Tepeaca, Tehuacán, Zoquitlan, Atlixco Huejotzingo, Petlalcingo, Acatlán de Osorio, Piaxtla, Chiautla de Tapia, Tehuitzingo, Acatzingo, Izúcar de Matamoros, San Martín Texmelucan, Chalchicomula de Sesma, Tepexi, Tlacotepec, Tecamachalco, Palmar de Bravo y San Salvador Huixcolotla.
En esos puntos vamos a estar acercándoles precisamente a la revista vehicular al mayor número de transportistas. Por lo tanto, los que no lleguen a pasar aquí, los volvemos a invitar nuevamente.
Dejamos las cosas hasta el último momento y a veces ya que falta un día largas colas y entonces va a haber desde luego molestia, pero si tuvieron tres semanas y la verdad es que el primer día los módulos estuvieron casi vacíos, después empezaron a llenarse y llenarse y llenarse, hasta que ahorita estamos dando un servicio regular y sí esperamos que puedan asistir en Puebla.
Y si no, los esperamos en alguno de los 68 puntos que tenemos a lo largo y ancho del Estado. La otra parte, perdón, no la escuché.
Mauricio, efectivamente los créditos que ya se han dado hasta el momento son para 15 unidades, 10 taxis, 5 autobuses y ya estamos entrando a la segunda fase, que es donde entra precisamente Nacional Financiera y el Banco Alemán.
Como ustedes saben, el decirles que trabajar con Nafin Es muy sencillo, les estaría diciendo una mentira. Realmente es un trabajo arduo que se está desarrollando, pero sí quiero comentarles que hasta el momento se han atendido en las oficinas de la Secretaría de Movilidad a más de 500 transportistas que han ido a pedir informes respecto a los créditos, los requisitos, los costos de unidades, que seguimos dándoselas con mucho gusto.
Alejandra, se tienen hasta el momento, se están capacitando a 400 aspirantes, agentes de proximidad vial. Ellos están en proceso de capacitación, la cual concluye el 1º de agosto.
A la par, se está solicitando ante la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración los requerimientos necesarios para poder hacer la contratación y desde luego que presten un buen servicio a la ciudadanía.
No pueden salir con un pantalón de mezclilla y una camisa blanca y correteando ahí a los señores infractores, de ninguna manera. Ellos van a prevenir precisamente que haya una serie de accidentes o efectivamente que se respete la vida, sobre todo del peatón.
Entonces, tenemos esperanzas de que después del 1º de agosto, que se nos dote, yo lo veo un poquito difícil porque son procesos de licitación que hay que cumplir, pero en cuanto ya se encuentre nos comunicaremos en tiempo y forma.
Comentarte también que no están facultados para hacer revisiones en cuanto a las verificaciones. Eso generalmente se hace con supervisores de la Secretaría de Medio Ambiente. Nosotros no vamos a tener facultades para hacer ese tipo de supervisión.
Sobre el estudio de movilidad, comentarte que no solamente se está haciendo en Puebla capital, sino en toda el área metropolitana de la ciudad de Puebla.
Como bien lo dijo el señor gobernador, no podemos andar por la vida acorazonada a saber que, bueno, pues ahora se me ocurre que en tal colonia necesitan transporte, se me ocurre que vamos a mandar una línea más a Cholula, San Andrés, a la Junta Auxiliar X de Cuautlancingo. No, no se trata de eso.
Precisamente ese estudio de movilidad tiene por objetivo hacer el diseño integral de las rutas de transporte en Puebla. Porque la verdad, a lo largo, desde que se crearon, han sufrido parches, parches, parches, parches, y tenemos rutas que ya no son costeables para el concesionario.
Hay exceso de transporte en algunos lugares donde ya no se requiere. Sin embargo, hace falta los nuevos desarrollos habitacionales que a lo largo y ancho de la zona metropolitana se han ido asentando y es ahí precisamente donde queremos nosotros a los centros educativos también hacer llegar el transporte.
Como atinadamente el señor gobernador lo manifestó, esto es fruto desde luego de una planeación.
Comentarles también que tiene más de 12 años que tampoco se hace un estudio integral de movilidad en Puebla. O sea, lo que fue hace 12 años Puebla, ahorita, perdónenme, ya no es ni siquiera la sombra de lo que éramos hace 12 años por el crecimiento que ha tenido la población.
Comentarles también que este estudio de movilidad no nada más está viendo el transporte público, sino el de bicicletas. Es muy importante para el señor gobernador y la idea de que podamos, como gobierno del estado, construir una serie de ciclopistas que van a estar comunicadas, vehículos particulares, la infraestructura vehicular, los estacionamientos. Y una cosa fundamental, lo que les comentaba que este estudio contiene la encuesta Origen-Destino, lo que nos va a permitir saber de dónde salen los ciudadanos, hacia dónde se dirigen, y esto desde luego nos abre la posibilidad de dar entrada a nuevas modalidades del transporte que en su oportunidad el señor gobernador ha venido manifestando.
El estudio ya se está llevando a cabo. Si ven algunas gentes con chalecos que están en la calle tomando nota, precisamente otra empresa prestigiada se llama Modelísima, la empresa que ganó la licitación. Es una empresa a nivel nacional e internacional reconocida que desde luego estará entregando las PIMUS, que son los proyectos integrales de movilidad urbana, que van a ser de suma importancia para establecer las bases que nos van a llevar a tener un transporte eficiente.
Como atinadamente se ha dicho aquí llevamos 214 días en esos 214 días estamos construyendo los cimientos con muchísimo esfuerzo y agradecemos el apoyo del señor gobernador que no nada más dice que hay que hacer programas constantes y presupuestos crecientes sino que ha determinado que precisamente la dependencia a mi cargo, que no cuenta con ningún presupuesto adicional, pueda tener ahora los elementos para hacer estas consultaciones y para hacer un trabajo serio de diagnóstico y desde luego de programación, proyección y próximamente ejecución. Es cuanto, señor gobernador.
ALEJANDRO ARMENTA
Gracias, maestra. Adelante, directora Norma.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Señor gobernador, si lo permite, le podemos dar oportunidad a Diego de que formule su segunda parte de la pregunta, por favor.
ALEJANDRO ARMENTA
Su derecho de réplica. Adelante, Diego. Ah, es que no la escuchó. Dale, Diego. Es más, Que viva Venezuela.
DIEGO RAMÍREZ
Muchas gracias, gobernador. Secretaria, no nada más era por el tema de los datos que nos compartía hace un momento de los concesionarios que estuvieron en la revista esta semana. No sé si nos pudiera hacer como la, digamos, lo que pasó en la revista esta semana, no sé si nos pudiera hacer como la precisión de cuánto son, digamos, de transporte público y cuánto son de taxi. ¿Sería de eso nada más?
SILVIA TANÚS OSORIO
Todos son del transporte público, son mil setecientos cuarenta y tres, como ya se lo sabría diciendo. La verdad es que son transporte público, nosotros no hacemos revista de transporte privado, no se requiere. Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Adelante, por favor.
[INAUDIBLE]
SILVIA TANÚS OSORIO
Estamos en una proporción uno a uno. O sea, la mitad pasaron, la otra mitad se quedaron, aproximadamente se quedaron en lo que llamamos nosotros censo. Y si me permite, señor gobernador, abusando del tiempo, perdón, porque pocas veces tenemos oportunidad, tenemos registrados alrededor de 34 mil concesionarios.
Sin embargo, de esos 34 mil, la realidad es que no sabemos cuántos existen realmente actualmente. Yo sí quiero comentarles que el mes pasado dimos de baja mil 600 y pico de concesiones que estaban depositadas. La ley dice dos meses. Teníamos placas depositadas de 18 años. Perdón, había nombres de muertos ahí.
¿Qué hacemos con esas concesiones durmiendo? O sea, uno piensa mal. ¿Para qué se guardan? ¿Por qué se guardaron tanto tiempo? Entonces, mejor que no haya tentaciones para nadie, ya se finiquitaron porque las más recientes tenían dos años. Si en dos años no pudieron cambiar su unidad, cuando tienen dos meses para la ley, pues perdón.
Ahora, también comentarles, porque luego hay cosas que no se dicen. Porque, pues, por alguna razón. Hay personas que han llegado con sus placas.
ALEJANDRO ARMENTA
Oiga, secretaria, si hay una categoría de taxis pirata, ¿esta sería categoría de concesiones fantasma o qué?
SILVIA TANÚS OSORIO
No, señor, de ninguno. Son ilegales. La ley no los reconoce.
ALEJANDRO ARMENTA
Qué bueno. Y ya se depuraron.
SILVIA TANÚS OSORIO
No, señor, no hay piratas.
ALEJANDRO ARMENTA
No, pero estas que dice que de los muertos.
SILVIA TANÚS OSORIO
Ah, no, a ver, estas, la Ley de Transporte, en un artículo dice que si alguien no puede seguir operando su concesión, puede depositarla en la secretaría por dos meses, dos meses.
Estas tenían 18 años, algunas depositadas, y así 18, 17, hasta que llegaron a la más joven que tenía dos años. Si en dos años no les preocupó el transporte, pues la verdad es que a estas alturas pues más vale ya dar por finiquitada esa concesión, porque la ley lo prevé así, le dice dos meses, y además para evitar que hubiera también alguna reclamación.
Se mandó un oficio avisándoles que tenían 10 días hábiles para manifestar lo que a su derecho conviniera. La verdad queremos decirle que tres o cuatro personas llegaron a decir que ya no querían seguirlas trabajando, muy poquitas, y que estaba bien las declaraban ya finiquitadas, probablemente para evitar los créditos fiscales.
Pero también decirles que en la revista hay gente que llega con sus plaquitas aquí y dice, ya vine a pasar la revista. Ah, ok, tu vehículo. No, no tengo vehículo. ¿Qué tienes? Aquí están mis placas. No, tus placas no son suficientes. Entonces, de esas 34 mil y cachito, perdónenme, pero creo que nos vamos a ir a la mitad.
Y entonces ya se establecerá el procedimiento de acuerdo a las instrucciones del señor gobernador, si nos hace falta transporte, de ver la manera de a quién otorgar esas concesiones de transporte público que cumplan los requisitos y desde luego que tengan deseos de trabajar y de invertirle a sus unidades, porque francamente el transporte que tenemos ahorita en este momento en Puebla nos da vergüenza a muchos y a muchas. Y no merecemos los poblanos ese tipo de transporte en el que se está viajando en este momento.
Nos va a costar trabajo, no es fácil. Nos auguraban que ni la revista íbamos a poder hacer. Sin embargo, ahí está la revista, sin ningún problema, estamos trabajando y agradecemos la buena disposición de los concesionarios cumplidos que están yendo, que están dando la cara y que se están presentando a buscar opciones, porque el gobierno no quiere acabar con ellos, quiere ayudarles a que sigan con sus concesiones, pero sobre todo quiere ayudar a la ciudadanía a tener un buen servicio. Gracias.
VOZ DE MUJER
¿Qué pasa con la verificación sin pagar?
SILVIA TANÚS OSORIO
Si, a ver, lo comentamos, lo volvemos a comentar. Puede ser que les falte… No es aprobar o reprobar, se oye así como escuelita, bueno, los que no pasen la revista, dejémoslo así. Les falta algún papel, lo pagan una sola vez, pueden ir a San Martín, pueden ir a Huejotzingo, pueden ir a Atlixco, lo llevan, ya se descuenta.
Tenemos un sistema de cómputo muy bueno, que también se licitó. Ya estamos manejando el expediente digital, para ya no andar con el papelito del papelito del papelito, porque nada más es comida para ratones y luego se pierden los papeles. ¿Dónde está el expediente? No, todo ya está debidamente digitalizado.
Por eso era tan importante esto y pues sí, con mucha satisfacción, señor gobernador, comentamos que estamos cumpliendo sus instrucciones, que vamos lentos, seguros y que no quitamos el dedo del renglón para darle a Puebla el transporte que realmente se merece. Gracias.
NORMA LAYÓN AARUN, DIRECTORA DE CARRETERAS DE CUOTA DEL ESTADO DE PUEBLA
Muchas gracias, gobernador. Muy buenos días a todas y a todos.
Como lo ha instruido nuestro gobernador y lo ha dicho muchas veces, la seguridad con bienestar es nuestro objetivo todos los días. Y en cuanto a tu pregunta, Diego, el proyecto de origen no contemplaba la terminal de la línea 4 en Amozoc. El patio se encuentra en Chachapa.
De hecho, señor gobernador, lo acabamos de visitar. Ya está terminado, ya está en funciones, ya está la línea 4 ahí y se está dando un buen manejo. No tenemos ningún proyecto en la mesa para la línea 4, se está trabajando tal como está.
En coordinación con la maestra Silvia, ya se realizó una modificación a la misma línea 4, eliminando una unidad que llegaba a Amozoc, precisamente porque no tenemos ahí una terminal. Entonces, eso es lo que estamos haciendo y no creo que haya un incremento en la línea 4 en cuanto a su ruta. Es cuanto, gobernador.
ALEJANDRO ARMENTA
Adelante, señor secretario, por favor.
VICEALMIRANTE FRANCISCO SÁNCHEZ GONZÁLEZ
Bueno, quiero decirles que la Secretaría de Seguridad Pública del Estado trabaja de la mano con la Secretaría de Movilidad, tenemos una coordinación muy estrecha y en tanto los elementos que van a conformar la Secretaría de Movilidad terminen su capacitación y su proceso de reclutamiento y obviamente se designe el uniforme que van a utilizar.
Todas las tareas de seguridad las realiza la Secretaría de Seguridad Pública en coordinación con la maestra Silvia, en todo el estado tenemos una estrecha coordinación y obviamente operamos de manera coordinada. Esto obviamente les permite a los elementos de movilidad tener la certeza de que sus actuaciones serán resguardadas por los elementos de seguridad, ya que hemos tenido diversos eventos donde ha habido algunas agrupaciones que han llegado a intimidar a nuestros compañeros de movilidad.
Es por ello que trabajamos de manera coordinada para respaldar la actuación de nuestros compañeros de movilidad. Así va a ser, de hecho, cuando ellos entren en funciones, en virtud de que será un organismo que no contará con armamento. Entonces, vamos a trabajar de manera coordinada siempre, como lo hemos hecho hasta el momento, para resguardar la seguridad de nuestros compañeros.
Y obviamente también esto sirve porque ustedes saben que entre más elementos forman parte de un operativo, es más difícil que se coludan nuestros elementos. Entonces también esto lo tomamos por ese lado, entre mayor cantidad de elementos de diversas corporaciones participan en estos operativos, para nosotros es más sano. Es cuanto, gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Adelante, seguimos con Ilse Contreras, por favor, de Publimetro.
ILSE CONTRERAS
Hola, buenos días. Por aquí, gobernador. Bueno, preguntarle a la secretaria si nos pudiera precisar cuántas y cuáles son las rutas que ya han modernizado su transporte o si solamente han sido las que ya mencionó que se entregaron unidades nuevas.
También en redes sociales se exhibieron a choferes atropellando a perros. ¿Saber qué acciones también se van a tomar en estos casos? Y de la mano de esta pregunta, ¿cuáles han sido las sanciones más comunes a los transportistas?
Y finalmente también preguntarle qué acciones ha tomado la dependencia para poder atender la violencia de género, en el caso de las mujeres, en el transporte público. Gracias, buen día.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Gracias, Ilse. Continuamos con Fernando Castillo, de Controversia Puebla.
FERNANDO CASTILLO
Gracias, Chema. Gobernador, buenos días, buenos días a todas, a todos, a la maestra Silvia Tanús. Me gustaría preguntarle, gobernador, por favor, en el mes de junio anunció la regulación de las unidades de mototaxis. Me gustaría saber si desde la Secretaría de Transporte ¿Tienen algún registro de cuántas unidades operan principalmente en los municipios de Acatzingo y Cuautlancingo? Sabemos que estas unidades operan de manera ilegal, pero sólo saber si existe tal vez un padrón o registro de cuántas unidades operan.
También me gustaría saber cuándo va a iniciar la revista vehicular de estas unidades de mototaxis y qué otras alternativas les ofrecen a los conductores en caso de que estas unidades desaparezcan.
Gobernador, por otra parte, me gustaría saber si en el paquete fiscal 2026 va a incluir el proyecto del Cablebús. Este proyecto que prometió durante los meses de campaña en 2024, saber si en este análisis va a incluir este proyecto que fue una promesa de campaña. Muchísimas gracias y excelente día para todos.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Gracias, Fernando. Terminamos con Anahí Valdés, de Municipios Puebla.
ANAHÍ VALDÉS
De este lado. Gobernador, buenos días. Secretaria, buenos días también a todos los presentes. Yo quisiera preguntarle si es que me pudiera brindar el dato del número de denuncias ciudadanas que ha recibido justamente la Secretaría de Movilidad por irregularidades en la prestación del servicio de transporte público y también saber realmente cuántas cámaras de seguridad de transporte público están conectadas al C5 o cuántas de estas son funcionales. Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Sería todo, señor, Adelante, por favor.
ALEJANDRO ARMENTA
¿Ya no hay más preguntas?
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Ya no hay más preguntas. Terminamos ya.
ALEJANDRO ARMENTA
Muy bien. Ilse, Fernando, Anahí. La maestra Silvia va a contestar sobre las rutas, sobre los mototaxis, con respecto a las denuncias ciudadanas. Y José Luis va a contestar, el coordinador, sobre lo de las redes sociales de los choferes que atropellan los animalitos, y yo veo el tema del paquete fiscal. Adelante, maestra Silvia.
SILVIA TANÚS OSORIO
Muchas gracias, señor gobernador. Ilse, el transporte público no son empresas. Durante muchos años se ha tratado de que los transportistas se agrupen, pero desafortunadamente o como quieran decirlo, afortunadamente no quieren agruparse. Por lo tanto, hay algunas empresas que se constituyen en líneas, pero la mayoría son pequeños empresarios que de una manera personal van a hacer su trámite.
No lo hacen por rutas, no lo hacen, es aquí cada quien llega y así son atendidos también en la secretaría, desde que nosotros arribamos no hablamos con representantes entre comillas, sino únicamente con dueños y con representantes legales, cuando es el caso de las empresas.
Entonces, el dato de cuántas por ruta no lo tenemos porque no es así el diseño de la revista. Por lo que se refiere, independientemente de lo que el coordinador de gabinete tenga a bien informar respecto a las acciones de los seres sintientes, sí comentarles que la secretaria de mi cargo ha mandado ya a los agentes, bueno, no son agentes, perdón, son a los inspectores, a ver el funcionamiento de esta ruta que están reportando, porque definitivamente los seres sintientes también son importantes para el gobierno del Estado y hasta el momento la unidad está desaparecida.
Por lo que se refiere a qué acciones estamos tomando en relación a la violencia hacia las mujeres en el transporte público, quiero aprovechar la oportunidad para agradecer públicamente a la Secretaría de Seguridad Pública, que como bien lo manejó su titular, estamos trabajando de la mano, los operativos los hacemos conjuntos, siempre tenemos el apoyo de seguridad pública cuando salimos, porque luego pues ya ahora algunas agrupaciones han tomado en enviar mujeres, cosa que a mí la verdad me da mucho coraje, porque envían señoras a que a nuestros supervisores los escupan, los pateen.
Desde luego, ellos van con la instrucción de no tener enfrentamiento con nadie, y mucho menos con mujeres. Sin embargo, ahí queremos dejar en claro y agradecer el apoyo de la policía, Desde luego dependiente de seguridad pública por este acompañamiento que siempre nos dan y que la verdad hasta el momento no ha habido ningún enfrentamiento, sobre todo con las rutas piratas, no ha habido ningún hecho que lamentar, pero sí, eso es lo que nos pasa.
Mandan mujeres. Hijo, ya omito mi comentario al respecto porque no se vale. Y sí los escupen, les dan de patadas en las espinillas y demás. Pero bueno.
Por lo que se refiere a lo que estamos haciendo en la cuestión de la violencia hacia las De la mano de la Secretaría de Seguridad Pública y del C5 y de la Secretaría de las Mujeres, hemos tenido diversas mesas de trabajo donde se está diseñando ya el protocolo de atención precisamente para estos casos.
Próximamente se los daremos a conocer. La verdad es que sí quiero ponderar mucho el trabajo de equipo que se está realizando con las diferentes dependencias.
JOSÉ TOMÉ CABRERA
Y se inicia esta semana la campaña Viajeras Seguras sobre el respeto bajo el acoso.
SILVIA TANÚS OSORIO
Ah si, con Seguridad Pública esta semana se va a iniciar una campaña que si me gustaría mejor que el señor Vicealmirante la explique pero la estamos haciendo de manera completamente coordinada para editar el acoso de las mujeres en el transporte público.
Y de las denuncias ciudadanas recibimos muchas a través de los medios a las cuales estamos dando respuesta.
También decirles que a veces ya estamos investigando las cuentas, porque de repente hay cuentas con cero seguidores donde atacan a la competencia o al contrario, y son los propios transportistas los que se traen ahí un juego un poco perverso.
Yo no sé, yo quisiera, yo al día le escribí a alguien, oye, ¿no te quieres venir a trabajar con nosotros? Porque parece que está fuera de su ventana, anotando quién pasa, cómo pasa, cómo sigue. Es muy común. Ahora ya vemos que sea una cuenta, que tenga un respaldo de seguidores, que tenga cierto tiempo de antigüedad, porque tampoco nos vamos a prestar a ser instrumentos de la venganza entre los propios concesionarios.
Y precisamente por eso es la revista vehicular, porque la mayoría de las unidades no hay cámaras. ¿Qué les voy a decir mentiras? ¿Cuántas? Híjole. Eso es lo que estamos precisamente verificando, que tenga las unidades, porque definitivamente si el chofer no quiere proteger su integridad y no quiere proteger a los pasajeros, bueno, no el chofer, el concesionario, pues la autoridad podrá hacer muchas cosas.
Es una de las cosas que se está verificando en la revista vehicular, que cuente con las cámaras para poder realmente que nosotros podamos hacer un enlace con el C5 y que esto nos permita garantizar la seguridad de nuestros traslados. Es cuanto, señor gobernador.
ALEJANDRO ARMENTA
Gracias, maestra. Le voy a pedir al secretario de Seguridad los comentarios respectivos, porque es muy importante lo que se va a atender con los inspectores y la gente que vamos a tener en vialidad y en seguridad. Adelante, secretario.
VICEALMIRANTE FRANCISCO SÁNCHEZ GONZÁLEZ
Gracias, señor. Comentarles, nosotros en la línea 4 tenemos conectividad entre los autobuses y el C5. Esto a nosotros nos permite tener un monitoreo.
El día de ayer, precisamente, en un autobús de la ruta detectamos unos carteristas y obviamente esta evidencia nos permitió alertar a los compañeros que pudiéramos tener una acción operativa.
Esto ya existía, de hecho, la secretaria Norma y yo lo platicamos, reactivamos porque existía ya la conectividad, pero se dejó de usar porque ya no le dieron continuidad.
Nosotros al inicio de la administración lo revisamos, lo reactivamos y lo estamos utilizando.
Quiero decirles que en la Ruta 4 sí contamos con este sistema. De hecho, cuando gusten los invito para que lo puedan ustedes observar y vean ustedes que funciona. Y obviamente esto nos permite a nosotros tener acciones operativas puntuales, quisiéramos que en todas las rutas de la periferia lo tuviéramos.
Y me acaba de dar la instrucción al señor gobernador de que lo evaluemos, lo analicemos para poderlo implementar. Obviamente esto sería una gran herramienta.
Ustedes saben que ahorita tenemos un operativo que se llama Transporte Seguro que lo estamos haciendo en coordinación con la Guardia Nacional, con la SEDENA, con la Marina, con la Policía Estatal y con las Policías Municipales, pero obviamente este operativo conlleva un gran número de personal.
Obviamente la incorporación de la tecnología a nosotros sería una herramienta fabulosa para poder llevar a cabo esta actividad. Este operativo lo vamos a llevar a cabo en tanto nosotros hagamos el estudio y podamos hacer, obviamente, como lo dijo la maestra, también tenemos que rejuvenecer las unidades que nos permitan tener esta conectividad obviamente en la ruta 4 los autobuses son recientes y eso permite tener la conectividad.
En tanto se vaya renovando el parque vehicular obviamente tendrá mayores herramientas para que nosotros podamos hacer nuestro trabajo esto obviamente es fundamental y ojalá que lo podamos hacer, sería de gran ayuda para todos tener cámaras en todas las rutas y obviamente esto reduciría muchísimo el robo en autotransporte público.
En la Ruta 4, quiero decirles que nos ha dado resultados, hemos ido avanzando y obviamente tenemos un monitoreo constante sobre todos los autobuses de esta ruta.
Quiero decirles, por otro lado, que, en cuanto a la protección a las mujeres, nosotros en coordinación con la Secretaría de Movilidad tenemos la campaña Libres Sin Miedo, lo estamos haciendo los días miércoles, jueves y viernes en coordinación con la Secretaría de Movilidad.
Esto tiene como fin darle a las mujeres seguridad. Ustedes saben que desafortunadamente en muchas de las rutas muchas mujeres sufren acoso por parte de algunos individuos que no respetan a las mujeres.
Obviamente esto derivó en que se instrumentara esta campaña denominada Libres Sin Miedo, que vamos a instrumentar en el transporte público. Estamos afinando los protocolos con la secretaria Silvia, con el Instituto de las Mujeres.
En lo que respecta a la secretaría, estamos trabajando con la UDAIM por parte de nosotros para hacer una mesa de trabajo, establecer los protocolos y poderles dar un mejor servicio. Nosotros ya lo teníamos, este operativo, como algo prioritario y lo vamos a implementar ya para poderle dar una mejor respuesta a las mujeres. Es cuanto, gracias.
ALEJANDRO ARMENTA
Gracias, secretario. Adelante, coordinador.
JOSÉ LUIS GARCÍA PARRA
Buenos días a todas y a todos. Con su permiso, señor gobernador.
Referente al señalamiento que se ha hecho en redes sociales sobre choferes, operadores de transporte público, que intencionalmente generan alguna lesión a perros o cualquier animal, un ser sintiente en la calle.
Independientemente de la característica del chofer o del operador, así sea un particular, hay una ley para evitar el maltrato animal. Se va a actuar conforme a las denuncias, se va a estar haciendo las investigaciones.
Este tema, el señor gobernador lo comprometió desde campaña. El cuidado absoluto a los seres sintientes. Hizo un compromiso el año pasado con la ciudadanía para llevar a cabo una estrategia integral de atención a los seres sintientes.
Se planteó en ese momento la creación del Instituto de Bienestar Animal y el día de hoy ese compromiso ya se está palpando, incluso se está evolucionando.
El bienestar animal es seguridad y conciencia para las y los poblanos. El día de ayer, se colocó la primera piedra, ahí estamos viendo ya algunas imágenes. En Huejotzingo se puso la primera piedra del primer Centro de Bienestar Animal y Adaptación Sustentable.
Van a ser 27 centros en todo el estado. En cada una de las 27 microrregiones que tiene organizada territorialmente esta administración, 27 centros como el de ayer en Huejotzingo que se van a implementar en todo el estado para el cuidado de todos los seres sintientes.
Se van a realizar en estos centros vacunas, esterilización, cirugías, se van a realizar ejercicios para poder hacer adopciones seguras y desde luego que a tratar a todos los que provengan de crueldad, de maltrato y de abandono.
En Puebla, en la ciudad de Puebla tendremos dos centros, una célula central que estará en el Parque Bicentenario y otra que estará en San Pablo Xochimilco. Así el gobierno del estado estará dando una atención como nunca antes a los seres sintientes en el estado y esto desde luego que trae un beneficio social porque habrá y el objetivo será que haya menos animales, seres sintientes en las calles. Y eso desde luego que también previene muchas otras cosas en temas de salud.
El gobierno del estado está trabajando y está cumpliendo y estamos ya iniciando con esta construcción de los 27 centros de bienestar animal y seres sintientes. Gracias. Es cuanto.
ALEJANDRO ARMENTA
Mi perrijo Tomy se manifestó en la noche porque no lo invitamos al evento, así que espero que para la próxima lo inviten. Me da mucho gusto que estamos avanzando.
A ver, antes de comentar lo del cablebús, es importante esto que comenta la maestra Silvia y el vicealmirante, porque el tema de la seguridad es una tarea de todos, de todas, y se hace el trabajo coordinado, se atienden las causas, el origen, los resultados, ahí están las mediciones, la estadística, las proyecciones, que es lo que nos permite evaluar si va bien la estrategia o no.
Por eso la presidenta Claudia Sheinbaum, nuestra presidenta, implementó un programa de atención en materia de seguridad contra la extorsión, porque es el único indicador que no ha descendido. Y eso habla de la focalización del trabajo que se hace.
Nosotros igual acá vamos a atender los lugares donde tenemos mayor conflicto en materia de transporte, vialidad, movilidad. Y queremos una Secretaría de Movilidad eficiente, moderna, con tecnología.
No queremos una secretaría que se convierte en una caseta de cuota itinerante. Yo la verdad no quiero, y al primer inspector que vea o que denuncie y que se demuestre que está pidiendo dinero, lo sabe la maestra, se va.
Y no le voy a tronar los dedos, solamente se va. Cero tolerancia. Pero hay que denunciar y con respeto a los derechos humanos, siempre tiene que haber debido proceso y presunción de inocencia, siempre tiene que haber derecho de audiencia, siempre, eso sí, pero se suspende, se investiga y se actúa. Así debe ser.
Entonces, como hemos hecho en todos los casos, cuando alguien denuncia a un servidor público o servidora pública por alguna irregularidad, se le llama, el órgano interno de control analiza, Se investiga, se da derecho de audiencia, queda demostrado, se procede. No ha habido omisión, sea quien sea, sea quien sea.
También le quiero agradecer a Vega Rayet su participación y a todo el equipo, porque la Secretaría de Movilidad y Transporte es una institución, es una secretaría, una dependencia, y también Vega ha hecho un gran trabajo junto con la maestra Silvia y todo su equipo.
El otro tema. La mesa Silvia comenta, van los inspectores, hacen su tarea y algunas agrupaciones ofenden, agreden a los inspectores y ha habido respeto absoluto, pero están violentando sus derechos. Es violencia, hay que decirlo.
Yo no estoy en contra de ninguna organización. Yo admiro, admiro y respeto a los líderes sociales, todos. Y vean que los conozco en Puebla. Pero no puedo cerrar los ojos frente a quienes se asumen como líderes sociales y tienen actividades delictivas. Y eso, ahí están las investigaciones de la fiscalía.
Hay quienes se disfrazan de líderes y son narcomenudistas. No estoy acusando a nadie. Solo digo, y ustedes lo saben y la población lo sabe.
¿Qué es un grupo delictivo? Cuando más de dos personas se coluden y es delincuencia organizada. ¿No, abogados? Delincuencia organizada, cuando más de dos personas se organizan para realizar un acto ilícito.
Cuando pasa un transporte a una zona y tres, cuatro personas se organizan para pedirle su cuota, ¿qué es eso? Pues delincuencia organizada. Ah, es que no sabíamos, la Constitución dice que el desconocimiento de la ley no te beneficia en tu actuar. No te exime de responsabilidades.
¿Dónde está la actitud del gobierno en contra de esos grupos que trabajan de manera organizada? Supuestamente trabajan, pero su trabajo es cometer delitos. En ese límite no hay diálogo. En ese límite hay acción de la justicia, de la ley. Todo lo demás lo podemos dialogar. Lo podemos acordar, lo podemos conciliar, pero no vamos a conciliar con un violentador, no vamos a conciliar con un violador de las mujeres, no vamos a conciliar con un agresor que después de golpear mata a una persona y se manifiestan. O sea, el asesinato de una persona implica negociar.
¿Qué vas a negociar frente a una persona que mata a otra? No se puede negociar. Y si eso implica que critiquen a la autoridad, yo vine a servir a Puebla, no a quedar bien. No espero quedar bien. Vine a hacer justicia, a aplicar la ley. Ese es mi razón de ser, ese es el mandato que tengo de los poblanos. Y lo hago con pasión, con verdadera pasión, con emoción.
Así es que nuestro respeto a todas las organizaciones, libertad de expresión. ¿A poco creen que no sé cuántos panfletos han entregado mercado por mercado y locatario por locatario diciendo que queremos destruir a tal organización? Lo sé y nunca he dicho nada ¿Por qué hay libertad de prensa, hay libertad de organización? No me estoy quejando ni estoy denunciando, solamente comparto que lo sé. Y están en su derecho, sólo que es una mentira.
Y como dice la Presidenta de la República, tienen derecho a expresarse. Pero si dicen una mentira, nosotros tenemos derecho a decir la verdad.
Nosotros no queremos destruir ninguna organización. Estamos a favor de la organización social, de la organización empresarial. Estamos a favor de las cooperativas, estamos a favor de las organizaciones que realizan actividades lícitas pero el Estado de Derecho tiene que estar en contra de la asociación delictiva y de la delincuencia organizada, nada más, nada más así de simple así es que.
Y lo del cable bus no sólo el cablebús, los mototractores, no los tractorcitos estos que parecían bicicletas, que no les servían a los campesinos. 27 módulos de maquinaria, más de 360 equipos, estamos sembrando el campo en la zona de temporal.
La pobreza de la pobreza está ahí, en el campo, lo estamos haciendo. 27 módulos, más de 360 implementos, drones de última generación, tecnología de punta. Semillas, fertilizantes a tiempo, sembradoras que con el tractor hacen en una hora lo que normalmente el campesino hace en dos días, sembradoras, cegadoras, empacadoras, fertilizadoras. Ahí están.
Este trabajo se iba a hacer en el 2026. Pero somos eficientes. Y no lo digo para presumir. Hay eficiencia en la administración. Soy el primer gobernador administrador público. Tengo que caracterizarme por demostrar a mi gremio, a mi universidad, que los administradores públicos estudiamos la eficiencia de la administración.
Por eso resolvimos lo del Barroco histórico. No se nos puede olvidar, todos los días de mi gobierno hablaré del Barroco, todos los días, aunque algunos digan que ya chole. ¿Por qué no? Si es un logro, ¿por qué no vamos a presumir lo que se hace? Le quitamos una carga presupuestal a los poblanos que tenían que pagar hasta el 2039 la carga del Museo Barroco, ocho mil millones de pesos menos. Eso es un éxito de un gobierno.
Yo no sé por qué no lo resolvieron los anteriores, yo no sé. Puede haber muchas… ¿Ganaba alguien por no resolverlo? Sería una pregunta. ¿Quién ganaba? ¿Quién gana cuando algo no se resuelve, cuando se puede resolver? Hay alguien que gana.
Son preguntas para la investigación. Mientras las fiscalías están investigando, la Auditoría Superior del Estado está investigando, porque no hay impunidad.
Si tenemos ahorros, ¿por qué no adelantar la maquinaria agrícola? Este año 27 módulos, el próximo año el doble.
¿Saben todo lo que va a implicar sacar de la pobreza alimentaria a 400 mil familias que sólo comen una vez al día?
Antes se le daba el tractor a una persona y ese tractor lo rentaba y se lo rentaba a la gente humilde. Hoy no, hoy el gobierno le siembra, barbecha, rastrea, surca, le siembra y le da el abono.
Fui a Zacapoaxtla, casi 12 mil pesos le cuesta a un campesino hacer eso, barbechar, rastrear, surcar, sembrar, casi 12 mil pesos para una hectárea. El campesino no tiene 12 mil pesos para sembrar, por eso despiertan, salen de su casa y ven su solar abandonado, con la tristeza y frustración que eso significa para un campesino.
Mujeres campesinas que se tienen que ir a trabajar de cualquier otra cosa menos a obtener la riqueza del campo. Eso es seguridad. ¿Cuántos halconcitos son hijos de campesinos que no tuvieron una oportunidad y que fueron enganchados por los huachicoleros? Todo es seguridad, ya vieron cómo es sistema.
Y a los que tienen riego, aquí está, café 5 de mayo es lo que vamos a hacer con todos los productos poblanos, valor agregado, que ganen más, que la vida perecedera de un producto no signifique la pobreza del campesino, sino signifique la riqueza del sector agropecuario.
También en campaña dije que Puebla se convertiría para surtir al tren interoceánico en la región más próspera en materia de productos, mercancías, tecnología, capital humano, y lo vamos a lograr.
Estoy convencido, porque estamos haciendo lo correcto, ni lo dudo. Estoy convencido de que Puebla será el Silicon Valley del sur sureste del país. Estoy convencido, porque llevamos 10 proyectos que nuestra presidenta tiene en materia de tecnología.
Porque podemos, estamos, de verdad. Y no es arrogancia, es certeza, es seguridad, es confianza, es gratitud a ustedes, hermanas y hermanos de Puebla, por la oportunidad que nos han dado.
Así es que el cablebús no va en el 2026, va en el 2025. En este mismo año empezamos el cablebús, porque no hay moches, no hay milpas, no hay corrupción. El dinero alcanza, como decía el presidente Andrés Manuel López Obrador, el dinero alcanza.
Así es que el cablebús va este año. Empezamos. Es un proyecto que dura tres años, porque vamos por la mejor tecnología que hay en México comparada con la Ciudad de México, con la mejor línea que tiene la Ciudad de México. Hay tres líneas en la Ciudad de México. La primera y la segunda fue hecha con otra tecnología y la tercera es la que pasa hacia Chapultepec, hacia Santa Fe, esa es la mejor línea, esa es la que debemos de tener en Puebla, porque nos merecemos los poblanos, porque sin Moche, sin Milpa, sin corrupción se pueden hacer las cosas bien, bueno, bonito y barato.
Y no va a haber APPs, no va a ser una deuda a 50 años. Así, por eso estamos seguros de que estamos haciendo lo correcto.
Así es que este es el cablebús, pero este es el de la primera línea, ¿no? Pongan el de la última línea. Este es de la primera línea. Vean la diferencia de las cabinas, por favor. Y si no, ustedes investiguen, como decía el presidente, hagan la tarea, investiguen.
¿Cuál es la diferencia entre la primera y la segunda y la tercera línea? Nosotros vamos por la mejor ¿Por qué? Porque pensamos en grande. ¿Por qué? Por amor a Puebla. Así es, todos los días. Así es que me da mucho gusto saludarles.
Gracias, secretaria, Maestra Silvia, gracias secretario, gracias a todo el equipo.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Gobernador, si me permite, se agregó una pregunta más con Franco Arteaga de Televisa Puebla.
ALEJANDRO ARMENTA
Adelante, adelante. Me seguí porque pensé que ya no había preguntas.
FRANCO ARTEAGA
Gracias, gobernador. Buenos días a todos de este lado. Para la Secretaria de Movilidad, rápidamente conocer, en los últimos días han registrado accidentes vehiculares bastante graves. Saber cómo va el tema de los simuladores para la obtención de las licencias de conducción. Sabemos que ya han sido instalados de manera física tanto en el CIS como en la propia Secretaría. Conocer si ya hay fecha de cuándo se van a poner en práctica para poder llevar a cabo lo de las licencias.
También saber si ya hubo reunión con algunos administradores de los diferentes clústeres de Lomas de Angelopolis por el tema del transporte público. Y finalmente, en esta estrategia que tienen para modernizar las unidades, saber si algo va a suceder con todos estos vehículos, tanto pipas de agua, unidades de transporte de material de carga e incluso empresas que se dicen social y ambientalmente responsables como son las refresqueras y repartidoras de garrafones de agua que tienen circulando unidades en toda la ciudad que parecieran chimeneas que contaminan más que el propio parque vehicular. Muchas gracias.
SILVIA TANÚS OSORIO
Sí, muchas gracias. A ver, respecto a los simuladores, si recuerdan ustedes Yo no quise dar una fecha probable porque es una tecnología que apenas estamos introduciendo en Puebla. Les dije, probablemente en un mes no ha terminado la empresa, la verdad, por varias situaciones imputables a ambas partes.
En primer lugar, los espacios. Hemos estado buscando, porque no nada más es Puebla, Puebla está muy sencillo, sin embargo es todo el estado. Tenemos 22 puntos de expedición de licencias.
Entonces, estamos buscando los espacios adecuados para que puedan tener los simuladores, desde luego. Ahora, no queremos arrancar, ya se revisó el software de la prueba práctica. Recibió la empresa observaciones de mi parte, porque si no, los adultos quedamos en estado de indefensión contra los jóvenes que están muy habituados a trabajar y a usar las maquinitas o alguna situación de la naturaleza.
Entonces, se le pidió modificar el software para que hubiera una prueba correcta. Un circuito de prueba y después de ese circuito de prueba ya se pudiera hacer el examen. Ahora también estamos cambiando el examen escrito porque ya está fuera de norma con el que se está trabajando.
Entonces sí queremos salir con todo lo que conlleva bien hecho. Desde luego, y precisamente aquí en otros lugares de la República nada más se hace el examen para automovilistas. Aquí se va a hacer también para motociclistas. Entonces, estamos esperando que traigan el aditamento. que se tiene que incorporar al simulador para que se haga la prueba de manejo en motocicleta.
Entonces, no queremos sacar un programa a medias, irlo parchando, no, queremos salir todo con todo bien como debe ser. Entonces, este es el primero. Porque además debo decirte que no nada más harán exámenes quienes tengan su licencia nueva. La ley es muy clara, la ley dice también en las renovaciones.
O sea, los que vayan a renovar su licencia tendrán que hacer también el examen práctico de manejo. Esa fue tu primera pregunta.
La segunda, perdón, discúlpame. Ah, lo de Lomas de Angelópolis. Lo de Lomas de Angelópolis es un transporte privado, porque Lomas de Angelópolis es una propiedad privada.
Si me permiten, les voy a platicar lo que me comentaron los vecinos, porque la verdad es que nosotros no podemos intervenir en su transporte interno. En una propiedad privada, como su nombre lo dice, es privada, estaban buscando la mejor opción.
Se hicieron una compañía. Lo que pasa es que también hay personas que a veces quieren prestar un servicio sin ser transportistas, sin tener los seguros. Y aunque sea una cuestión privada, nosotros tenemos la obligación de vigilar porque tienen que salir a cargar el pasaje.
En el momento en que salen a cargar pasaje, ya es responsabilidad de la Secretaría de Movilidad. Adentro pueden hacer lo que gusten, pero afuera… No podemos permitir que alguien sin ninguna experiencia o sin permisos o sin placas esté circulando en las inmediaciones porque están piratas unos como los otros.
Entonces, tengo entendido que en esta semana los vecinos, aclaro, los vecinos resolverán su problema.
¿Y el último? La verdad es que es otro tema que se ha tenido descuidado. Nosotros tenemos un departamento que es el registro de transporte mercantil, que la verdad es justo decirles que también es un tema aparte y por eso precisamente tenemos que trabajar coordinadamente y les hemos pedido también a los ayuntamientos que nos auxilien porque este tipo de vehículos sin placas, sin contaminando, principalmente en Puebla, hemos pedido todo el apoyo a tránsito municipal para que haga lo prudente.
No hay personal que pueda, ni de la seguridad pública, ni de su servidora, yo tengo muy poquitos, con una supervisión de ese tamaño. No necesitan ayudar los ayuntamientos de la zona, de todo el estado y sobre todo de Puebla y su área conurbada. Entonces, sí ya le solicitamos aquí al señor Vicealmirante y su servidora tuvimos una reunión con los directores de seguridad de la zona metropolitana, y les estamos pidiendo que actúen, y que actúen con rigor, porque independientemente de la contaminación ambiental que ocasionan, lo cierto es que el número de siniestros ha ido en aumento, y necesitamos con cualquier motivo nosotros y tenemos que agenciarnos del humanamente posible para evitarlos. Esa es nuestra… La seguridad de los transeúntes también es un tema nuestro de seguridad. Gracias.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Es todo, señor. Muchísimas gracias.
ALEJANDRO ARMENTA
Espérenme tantito, un segundito. Este video quiero que lo observen. Gracias, maestra.
Hay cosas que hacemos, pero no decimos porque hay que esperarse a que tengamos la certeza.
Miren, aquí estamos en el cablebús con los que construyeron y los de movilidad ahí está ese es el cablebús la tercera línea de la Ciudad de México, es el mejor que hay hasta ahorita con la última tecnología, entonces es distinto, ya vieron, es distinto en todos los sentidos, no es nada más las cabinas, ya les explicarán en su momento.
Fue en febrero, febrero, nosotros llegamos en diciembre, en febrero. Proyectos, este es un megaproyecto, sin megadeuda, sin megazaqueos, sin megacorrupción, es un megaproyecto.
¿Saben cuántos asaltos ha habido en los cablebuses en la Ciudad de México? Cero asaltos.
Cien por ciento de protección a las mujeres. Eléctrico. ¿Saben cuánto contamina? Nada.
Es lo que nos merecemos los poblanos. Estamos en eso, estamos en eso. Ahí está.
JOSÉ MANUEL MARTÍNEZ
Gracias. Señor gobernador, muchísimas gracias a todos los asistentes, a los medios de comunicación, por supuesto a la gente que nos siguió a través de las redes sociales, al gabinete legal y ampliado que se dio cita. Muchísimas gracias a todos, que tengan ustedes un excelente día.